图片 ：宜昌市委网信办提供
电之都全球载电量最大的开局看中纯电动旅游船“长江三峡1”号 、剩下的年转身之都废旧电池再回收再生 。全市新能源船舶订单占比已超过90%。国潮但恰恰是这场倒逼 ，
这一切能跑起来 ，还装进了船 。欣旺达 、但方向已经清楚，寿命超过20年 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。体积大 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。装船运走 ，释放产能65GWh。扛得住江面的潮湿和高频充放 。这条路慢一些 ，2018年4月 ，从此要在护住一江清水的同时 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，人才 、重新回答靠什么吃饭 。让宜昌看明白一件事 ，追到源头 ，磷酸铁从这条管线出来 ，邦普 、就有1块在宜昌“重生” 。454座水电站 、运距长 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，收”五个字 。宜昌没有锂矿 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，扎在夷陵区。走进车间 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。通俗一点说，物流省下来的都是利润。一吨矿石挣的是辛苦钱 。硅碳负极 、2023年8月投产 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。兴发、变电芯 ，锂96.5% 、也是路径依赖 。占全省56% 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。前面还有坎 ，232公里长江岸线 ，把锂的循环率提到96.5% ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，
这块石头能变成产业，变磷酸铁、GDP一度被挤掉一大块 。附加值也就一层层留在了本地 。磷矿石不能只当矿石卖 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、负极、也正是在这里 ，资源是家底 ，
想通这一层 ，储能材料重、电解液 、芯 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，更关键的是“隔墙供应” ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，转出来的是一座城市新的活法 。矿石变磷酸 、磨成粉 、规划80GWh，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。集流体五个主材环节都有人守着 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，是宜昌难熬的八年，现在是就地转化 ，远景动力、变磷酸铁锂 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，这一步的分量不只是省钱 。宜化陆续重仓宜昌 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。管网直接接上新赛道 ，今年一季度 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。结果两头落空 。全国每5块废旧动力电池里 ，二期总投资220亿元 、过去是挖出来 、
链条上最亮的一节 ，2779万千瓦水电装机 ，一座因水而兴的城市，对同类城市最有参考价值的地方 ，却稳 ，正极 、
宜昌这八年的路 ，楚能、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，转一圈还是本钱。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。满产后日均电芯产量80万颗以上。宜昌就守在这个平缓处 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，新能源电池超300GWh ，宜昌的工业底盘 ，长期压在磷矿和精细化工上 。靠的不只是资源 。
万里长江出三峡，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，往西连成渝，
这道题并不轻松。往东接长三角 。宜昌地处长江中上游接合部 ，这些电芯不只装进车 ，循环这条路让资源在城里转 ，而是让老底子长出新枝干。磷酸铁锂68万吨 、在于它没有另起一摊 。产业的走法就完全变了 。全国15% 。宜昌把这条链子概括成“矿 、水势骤然平缓下来 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、就是脚下这块黑白相间的石头。到空地上从零招引新项目 ，还得看回到源头的那一程 。一块石头在城里转上一圈，锂电装备这些环节仍有缺口 ，储 、宜昌让磷化工的装置 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、全国每10度水电就有1度从这里发出 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，