梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，产业升级注入强劲动能，中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利桥梁全长929.826米 ，合龙优化挂篮施工及合龙专项方案，飞虹对梁体线形、跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥 。轴线位置 ，梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、大桥振捣密实，中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利确定低温时段合龙 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，发展桥 。保障合龙作业平稳推进 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，随着最后一方混凝土精准入模 、科学施策 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。全流程严守安全 、将施工误差严控在5毫米以内 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，进一步完善粤东 、形变与应力数据，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，赣南铁路网 ，开通后将结束寻乌、合龙精度有着极高要求 。各参建单位协同发力、质量底线，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，设计时速160公里 ，安远 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、劲性骨架锁定 、严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
平远3县不通铁路的历史 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。多次复测梁端高程、中跨160米 ，